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封面新闻见习记者 林梦晴

据央视新闻，当地时刻3日，一艘载少见百东谈主的客船在刚果（金）东部戈马倾覆，当今酿成至少126东谈主归天。由于多东谈主失散，改日归天东谈主数可能会进一步攀升。连年来，刚果（金）地区千里船事故频发，暴贯通航运基础行径落伍、船员培训不及、安全监管欠妥等诸多问题。

东谈主们聚首在基伍湖边的一座船埠上 图源新华社

事故收复：船只超载与安全开发缺失

10月3日上昼，一艘客船从南基伍省米诺瓦镇动身，于周四早上抵达戈马海岸时千里没，距贪图地仅数百米。视频娇傲，跟着船只向一侧歪斜，多量全球落水，且未穿浮水衣。罗致《卫报》采访的幸存者称，这艘船上有278东谈主，执行只可搭载80东谈主。

刚果（金）当局对船只事故伸开看望。当地侨民部门官员告诉路透社，由于刚果（金）政府与M23武装在该地区执续搏斗，好多东谈主遴荐乘船穿越基伍湖北端赶赴戈马，以幸免陆路旅行。

南基伍省省长让-雅克·普鲁西向好意思联社暗示，本日黎明湖区发生了锋利风暴，浮泛奢靡的安全开发可能是导致悲催的原因之一，如船上莫得浮水衣和其他济急行径。此外，超载和武断亦然蹙迫成分。普鲁西称，“咱们将设置包袱体系，践诺一套制裁轨制，同期搜集残忍以改善湖上飘零景色。”

近来，千里船事故在刚果河流域常常发生。本年6月，在西部马伊恩东贝省刚果河水域发生的千里船事故，酿成至少80东谈主归天。7月，中部马尼耶马省一船只在首府金杜市隔壁的刚果河水域千里没，酿成至少40东谈主归天。8月，一艘载有270多名乘客的船只在金沙萨隔壁的一条河流上倾覆，酿成80多东谈主归天。

刚果（金）内河运输近况：挑战与隐患

刚果（金）境内河流湖泊密布，内河运输是内地省份的主要交通气象。刚果（金）内河总长2.3万公里，其中1.4万公里可通航，有40个船埠。

中国领事奇迹网公开贵府娇傲，由于常年战乱及浮泛必要保重，刚果（金）绝大部分公路损毁严重，好多二级和乡村公路已停用，寰球莫得无缺的公路收集。大部分铁路瘫痪，当今仅有金沙萨—马塔迪路段尚在使用，但速率慢，运力有限，安全性差。沿岸住户出行主要依靠内河水上交通，搭乘驳船，莫得固定航班。

但由于浮泛监管，内河运输的安全隐患较大。刚果（金）水谈评估娇傲，小界限、非细腻的运营商提供刚果（金）河流之间的大部分运输。东谈主畜货混载、超载问题严重，驳船浮泛保重以及雨季天气多变，千里船事故频发。

柏林解放大学讲师托拜厄斯·冯·洛索在《刚果河——非洲千里睡的巨东谈主》中先容刚果（金）的航运基础行径情况，“口岸遗残不胜首页-开云真人(中国)有限公司，船埠摇摇欲坠，信号和告诫瑰丽莫得获取保重或更新。船员磨练不及，事故在这条危急的水谈上时有发生。每年有逾越一千东谈主在狂风雨、飘零罪恶以及因保重欠妥和超载的船只事故中丧生，执行数字可能更高。”